Opis kontraktu

Kontrakt „Budowa drogi wojewódzkiej od skrzyżowania z ul. Grota-Roweckiego do drogi wojewódzkiej nr 395 (do Ronda Żerniki Wrocławskie) i do granicy Wrocławia (ul Buforowa)” obejmuje zaprojektowanie i wybudowanie odcinka drogi o długości ok. 2.5 km (od km 0+000 do km ok 2+507,18), zlokalizowanej w województwie dolnośląskim, powiecie wrocławskim, na terenie gminy Siechnice.

Projekt nr: RPDS.05.01.01-02-0002/18 jest współfinansowany przez budżet państwa oraz budżet Województwa Dolnośląskiego

Budowa powyższego odcinka drogi stanowić będzie przedłużenie nowo wybudowanej
13-kilometrowej drogi wojewódzkiej (DW372), okalającej aglomerację Wrocławską od strony południowo-wschodniej. Celem inwestycji jest kontynuowanie budowy nowego połączenia komunikacyjnego pomiędzy miejscowościami leżącymi na południowych obrzeżach m. Wrocławia.

Planowany odcinek skomunikuje ul. Grota Roweckiego z istniejącym rondem na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 395 w Żernikach Wrocławskich w kierunku Strzelina, ul. Buforową w kierunku Wrocławia oraz drogą wojewódzką nr 372 (BŁD) w kierunku Długołęki. Planowany do realizacji odcinek stanowi kolejny etap budowy dla całego ciągu komunikacyjnego Bielany – Łany – Długołęka. Do zakończenie inwestycji pozostanie realizacja dalszego ciągu komunikacyjnego od skrzyżowania
z ul. Grota Roweckiego do węzła Bielany Wrocławskie przy ul. Karkonoskiej.

Początek odcinka zlokalizowany jest na skrzyżowaniu istniejącej drogi powiatowej 1954D – Grota Roweckiego (droga klasy Z). Od skrzyżowania droga biegnie dalej przez tereny użytkowane rolniczo do skrzyżowania z ul. drogą powiatową 1939D – ul. Żernicką (droga klasy Z). Dalszy przebieg drogi planuje się również po wielkoobszarowych terenach rolnych, aż do istniejącego ronda na drodze wojewódzkiej 395, stanowiącego połączenie z istniejącym – wybudowanym odcinkiem wschodniej obwodnicy Wrocławia.

W zakres inwestycji wchodzi:

• droga główna w układzie przejściowym (G1/2)
• skrzyżowania z drogami poprzecznymi w formie rond w układzie docelowym (G2/2)
• ciąg pieszo- rowerowy na całej długości odcinka
• chodnik i ścieżka rowerowa wzdłuż ul. Buforowej
• zjazdy publiczne
• korekta istniejącego układu dróg poprzecznych lokalnej sieci dróg powiatowych i gminnych
• drogi obsługujące
• elementy odwodnienia, zarurowania, kanalizacja deszczowa, zbiorniki
• pasy zieleni
• skarpy nasypu i wykopu drogowego, rowy
• pasy zieleni
• przepusty
• ekrany akustyczne
• oświetlenie drogowe
• usunięcie kolizji z istniejąca infrastrukturą
• elementy organizacji i bezpieczeństwa ruchu drogowego

Korzyści bezpośrednie wynikające z funkcjonowania planowanego odcinka drogi wojewódzkiej:

• Zwiększenie wewnątrzregionalnej spójności
• Kontynuowanie ciągu drogi wojewódzkiej docelowo umożliwiając objazd aglomeracji Wrocław od jego południowej i wschodniej strony zamykająca wraz z obwodnicą autostradową ring wokół miasta
• Ograniczenie emisji gazów cieplarnianych, zanieczyszczeń, spalin i hałasu w stosunku do obecnie eksploatowanych dróg
• Przejęcie części ruchu z istniejących dróg krajowych, wojewódzkich, powiatowych i gminnych
• Godzenie potrzeb podróżowania mieszkańców i transport towarów przy racjonalnym gospodarowaniu zasobami i środowiskiem
• Skrócenie czasu podróży
• Oszczędności paliwa
• Zapewnienie komfortu jazdy
• Zmniejszenie ryzyka wypadków
• Przyśpieszenie rozwoju przyległych terenów

Termin wykonania inwestycji: 30.11.2022 r.